メンテナンスレコード記載

(いすゞ中四国はポルシェディーラーでありポルシェセンター広島の親会社である)

1997/4/28 1175km 中国いすゞモーター

1997/7/31 3344km 中国いすゞモーター

1997/12/19 5763km 中国いすゞモーター

1998/3/25 7183km 広島いすゞ

1999/2/16 8741km 広島いすゞ

1999/8/6 9555km 広島いすゞ

2000/5/8 10838km 広島いすゞ

2000/7/22 12911km 広島いすゞ

2001/4/26 14692km いすゞ自動車中国株式会社

2001/5/25 15835km いすゞ自動車中国株式会社

2002/4/11 18109km いすゞ自動車中国株式会社

2003/4/9 19435km いすゞ自動車中国株式会社

2004/4/13 20533km いすゞ自動車中国株式会社

2005/4/28 21715km

2006/4/15 22342km ポルシェセンター広島

2007/3/18 24149km ポルシェセンター広島

2008/5/8 24417km ポルシェセンター広島

2009/3/11 25410km ポルシェセンター広島

2010/4/18 26621km ポルシェセンター広島

2011/7/10 28317km ポルシェセンター広島

2012/5/11 29264km ポルシェセンター広島

2012/6/28 29451km ポルシェセンター広島

2013/9/15 30560km ポルシェセンター広島

2014/4/9 30915km ポルシェセンター広島

2016/8/18 32440km ポルシェセンター広島

2018/8/23 34141km

単なるワイドボディではなく、ターボ用にチューニングされたシャシーに、NAエンジンを搭載したカレラ4S。シャシーがエンジンに勝るバランスの良さが生み出す、優れた操縦性が高く評価される。ターボ風のデザインのホイールは中実の一般的な構造だが、ブレーキはターボ用の大容量のものが転用されるなど、従来のターボルックとは一線を画す走りが、コアなファンも一目置くモデルとなった要因である。

今回の車両はディーラーによって管理され、年間少しずつコンディション維持の為に乗られてきた抜群のコンディションを保つ一台です。ボディ色はパステルイエローで97年の最終年にのみ生産された希少色です。内外装ともオーディオ以外はフルオリジナルの状態です。屋内ガレージにて大切にされてきたお車ですので、コンクールコンディションといえるかと思います。